Un convoyeur aérien motorisé doit être vérifié par itinéraire, et pas seulement par salle des machines. L'unité d'entraînement, l'unité de tension, la chaîne, les roues du chariot, les interrupteurs et les supports fonctionnent tous ensemble. Si une section devient tendue ou sale, la ligne entière peut sembler moins lisse. Les opérateurs doivent prêter attention aux nouveaux bruits, aux mouvements instables ou aux secousses inhabituelles dans les virages.
L'entretien ne doit pas nécessairement être compliqué. Une lubrification régulière, des vérifications des roues, des vérifications des fixations et un nettoyage à proximité des interrupteurs peuvent faciliter le fonctionnement de la ligne. Cela permet également d'enregistrer les petits problèmes avant qu'ils ne se transforment en arrêts de ligne. Un bref enregistrement écrit aide également les différentes équipes à savoir quelle courbe, quel commutateur ou quel transporteur nécessite une attention particulière. Lorsque le même problème apparaît dans la même zone, l’équipe peut réparer la cause au lieu de simplement remplacer à nouveau les pièces usées. Cela rend la ligne plus sûre pour une utilisation quotidienne. Cela facilite également la comparaison des dossiers de maintenance.